Ferrovia ibrida
Le specifiche tecniche della Ferrovia Ibrida si trovano qui. In questa pagina sono indicati i valori, gli attributi e il livello di compatibilità con altri componenti del NAM, utili sia per gli utenti finali che per gli sviluppatori.
Per capire come utilizzare questi componenti, consultare la Hybrid Railway feature guide
Capacità della rete e del pezzo FLEX
Chiave
| SI | Questa particolare caratteristica può essere costruita, con limitazioni minime (se non addirittura nulle). |
| Supporto parziale | Questa particolare caratteristica può essere costruita, ma non in tutti i casi. Verranno forniti dettagli su ciò che è/non è possibile. Il supporto parziale può essere dovuto a ragioni di progettazione intenzionali (come il realismo o la non fattibilità generale), o semplicemente perché la caratteristica non è stata completamente sviluppata. |
| Supporto limitato | Questa particolare caratteristica può essere costruita, ma solo in circostanze estremamente limitate. I casi possibili possono essere elencati, nella misura in cui è possibile. L'uso è a proprio rischio e pericolo. |
| Nessun supporto | Questa particolare caratteristica non può essere costruita. Questa restrizione può essere dovuta a ragioni di progettazione intenzionali (come il realismo, la non fattibilità generale o le limitazioni del gioco) o semplicemente perché non è ancora stata sviluppata. |
Additional Notes
OxO: OxO sta per “ortogonale x ortogonale” e si riferisce a una situazione in cui entrambe le reti sono ortogonali (in linea retta) lungo la griglia di gioco, intersecandosi perpendicolarmente (con angoli di 90° in tutti gli angoli).
OxD: OxD sta per “ortogonale x diagonale” e si riferisce a una situazione in cui la rete data è ortogonale (in linea retta) lungo la griglia di gioco e la rete trasversale è diagonale (con un angolo di 45°).
DxO: DxO sta per “diagonale x ortogonale” e si riferisce a una situazione in cui la rete di base è diagonale (con un angolo di 45°) e la rete trasversale è ortogonale (in linea retta) lungo la griglia di gioco.
DxD: DxD sta per “diagonale x diagonale” e si riferisce a una situazione in cui entrambe le reti sono diagonali (con un angolo di 45°) lungo la griglia di gioco e si intersecano perpendicolarmente (con angoli di 90° in tutti gli angoli).
Available Height Levels
| L0 | L1 | L2 | L3 | L4 | DD | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HRW | Si | Limitato¹ | No | No | No | No |
¹ Sono supportati solo i segmenti ortogonali e diagonali dritti di HRW.
Caratteristiche della rete di base
L’HRW è creato da una duplice rete di reti Monorotaia e Ferrovia pesante.
Interfacce FLEXSwitch
Linea principale ortogonale
Linea principale diagonale
Linea principale ad angolo frazionario
Transizioni FLEX in altezza e FLEX in larghezza
Transizioni ortogonali a rampa
Transizioni ortogonali in pendenza
Transizioni diagonali a rampa
Transizioni ortogonali in pendenza
Transizioni di larghezza ortogonali
Transizioni di larghezza diagonale
Attualmente non è supportato.
Transizioni ad angolo frazionario
Attualmente non è supportato.
Curve ad ampio raggio / multiraggio
| R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW L0 | Si¹ | Si¹ | Si¹ | Si | Si |
| HRW L1 | No | No | No | No | No |
¹ Queste curve sono più grandi delle loro controparti RRW. Fare riferimento a questa sezione della Guida alle funzioni per saperne di più.
Supporto ad angolo frazionario
| FA-3 | FA-2 | FA-1.5 | FA-1.5 (Alt) | FA-6 | |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW L0 | ? | Si ¹ | ? | ? | ? |
| HRW L1 | No | No | No | No | No |
¹ I pezzi Flex FA-2 possono essere utilizzati anche per costruire interruttori. A questo scopo è disponibile anche un pezzo FA-2 corto. Fare riferimento a [questa sezione].(/docs/feature-guides/hybrid-railway/#fa-2-short-flex-switch-piece) della Guida alle funzioni per saperne di più.
Supporto all’intersezione
La ferrovia ibrida supporta una grande quantità di incroci, ma non tutti, nel Network Addon Mod (NAM). Gli incroci ortogonali hanno una copertura significativa in aggiunta alle altre configurazioni.
Tutte le intersezioni HRW, ad eccezione degli incroci HRW x HRW, richiedono la costruzione con il metodo [Stub to Stub].(/docs/feature-guides/hybrid-railway/#stub-to-stub-sts-crossing-construction-method).
Intersezioni ortogonali x ortogonali (OxO)
HRW L0
| RETE | HRW L0 x L0 | HRW L0 x L1 | HRW L0 x L2 | HRW L0 x L3 | HRW L0 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Via | Si¹ | — | — | — | — |
| Strada | Si | No | No | — | — |
| Strada a senso unico | No | No | No | — | — |
| Viale | Si | No | No | — | — |
| Ferrovia | No | No | No | — | — |
| STR | No | No | No | — | — |
| Ferrovia sopraelevata | — | — | No | — | — |
| GLR | No | No | No | — | — |
| Monorotaia | — | — | No | — | — |
| Autostrada Maxis² | No | — | No | — | — |
| MHO (PS)² | No | — | No | — | — |
| AVE-2 | No | No | No | — | — |
| TLA-3 | No | No | No | — | — |
| ARD-3 | No | No | No | — | — |
| NRD-4 | No | No | No | — | — |
| RD-4 | No | No | No | — | — |
| TLA-5 | No | No | No | — | — |
| RD-6 | No | No | No | — | — |
| AVE-6 | No | No | No | — | — |
| TLA-7 | No | No | No | — | — |
| MIS | No | No | No | No | No |
| RHW-2 | No | No | No | No | No |
| RHW-3 | No | No | No | No | No |
| RHW-4 | No | No | No | No | No |
| RHW-6S | No | No | No | No | No |
| RHW-6C | No | No | No | No | No |
| RHW-8S | No | No | No | No | No |
| RHW-8C | No | No | No | No | No |
| RHW-10S | No | No | No | No | No |
¹ Per impostazione predefinita, la rete stradale per l’attraversamento
² Entrambe le varianti di Maxis Highway sono considerate come un’unica rete per facilitare la visualizzazione. MHW non ha una rete L1, L3 o L4. Questo vale anche per il progetto Maxis Highway Override.
HRW L1
| NETWORK | HRW L1 x L0 | HRW L1 x L1 | HRW L1 x L2 | HRW L1 x L3 | HRW L1 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| Via | Si | No | No | No | No |
| Strada | Si | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | Si | No | No | No | No |
| Viale | Si | No | No | No | No |
| AVE-2 | Si | No | No | No | No |
| TLA-3 | Si | No | No | No | No |
| ARD-3 | Si | No | No | No | No |
| NRD-4 | Si | No | No | No | No |
| RD-4 | Si | No | No | No | No |
| TLA-5 | Si | No | No | No | No |
| RD-6 | Si | No | No | No | No |
| AVE-6 | Si | No | No | No | No |
| TLA-7 | Si | No | No | No | No |
| MIS | Si | No | No | No | No |
| RHW-2 | Si | No | No | No | No |
| RHW-3 | Si | No | No | No | No |
| RHW-4 | Si | No | No | No | No |
| RHW-6S | Si | No | No | No | No |
| RHW-6C | Si | No | No | No | No |
| RHW-8S | Si | No | No | No | No |
| RHW-8C | Si | No | No | No | No |
| RHW-10S | Si | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| Ferrovia Elevata | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
Intersezioni ortogonali x diagonali (OxD)
HRW L0
| NETWORK | HRW L0 x L0 | HRW L0 x L1 | HRW L0 x L2 | HRW L0 x L3 | HRW L0 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW | ? | ? | No | No | No |
| Via | No | No | No | No | No |
| Strada | No | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | No | No | No | No | No |
| Viale | No | No | No | No | No |
| AVE-2 | No | No | No | No | No |
| TLA-3 | No | No | No | No | No |
| ARD-3 | No | No | No | No | No |
| NRD-4 | No | No | No | No | No |
| RD-4 | No | No | No | No | No |
| TLA-5 | No | No | No | No | No |
| RD-6 | No | No | No | No | No |
| AVE-6 | No | No | No | No | No |
| TLA-7 | No | No | No | No | No |
| MIS | No | No | No | No | No |
| RHW-2 | No | No | No | No | No |
| RHW-3 | No | No | No | No | No |
| RHW-4 | No | No | No | No | No |
| RHW-6S | No | No | No | No | No |
| RHW-6C | No | No | No | No | No |
| RHW-8S | No | No | No | No | No |
| RHW-8C | No | No | No | No | No |
| RHW-10S | No | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| Ferrovia Elevata | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
¹ Per impostazione predefinita, la rete stradale per l’attraversamento
HRW L1
| NETWORK | HRW L1 x L0 | HRW L1 x L1 | HRW L1 x L2 | HRW L1 x L3 | HRW L1 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW | ? | ? | No | No | No |
| Via | Si | No | No | No | No |
| Strada | Si | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | Si | No | No | No | No |
| Viale | Si | No | No | No | No |
| AVE-2 | Si | No | No | No | No |
| TLA-3 | Si | No | No | No | No |
| ARD-3 | Si | No | No | No | No |
| NRD-4 | Si | No | No | No | No |
| RD-4 | Si | No | No | No | No |
| TLA-5 | Si | No | No | No | No |
| RD-6 | Si | No | No | No | No |
| AVE-6 | Si | No | No | No | No |
| TLA-7 | Si | No | No | No | No |
| MIS | Si | No | No | No | No |
| RHW-2 | Si | No | No | No | No |
| RHW-3 | Si | No | No | No | No |
| RHW-4 | Si | No | No | No | No |
| RHW-6S | Si | No | No | No | No |
| RHW-6C | Si | No | No | No | No |
| RHW-8S | Si | No | No | No | No |
| RHW-8C | Si | No | No | No | No |
| RHW-10S | Si | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| Ferrovia Elevata | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
² Tessere stradali necessarie per attivare l’attraversamento
Intersezioni diagonali x ortogonali (DxO)
HRW L0
| NETWORK | HRW L0 x L0 | HRW L0 x L1 | HRW L0 x L2 | HRW L0 x L3 | HRW L0 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW | ? | ? | No | No | No |
| Via | No | No | No | No | No |
| Strada | No | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | No | No | No | No | No |
| Viale | No | No | No | No | No |
| AVE-2 | No | No | No | No | No |
| TLA-3 | No | No | No | No | No |
| ARD-3 | No | No | No | No | No |
| NRD-4 | No | No | No | No | No |
| RD-4 | No | No | No | No | No |
| TLA-5 | No | No | No | No | No |
| RD-6 | No | No | No | No | No |
| AVE-6 | No | No | No | No | No |
| TLA-7 | No | No | No | No | No |
| MIS | No | No | No | No | No |
| RHW-2 | No | No | No | No | No |
| RHW-3 | No | No | No | No | No |
| RHW-4 | No | No | No | No | No |
| RHW-6S | No | No | No | No | No |
| RHW-6C | No | No | No | No | No |
| RHW-8S | No | No | No | No | No |
| RHW-8C | No | No | No | No | No |
| RHW-10S | No | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| El-Rail | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
- ¹ Per impostazione predefinita, la rete stradale per l’attraversamento
- ² Tessere stradali necessarie per attivare l’attraversamento
HRW L1
| NETWORK | HRW L1 x L0 | HRW L1 x L1 | HRW L1 x L2 | HRW L1 x L3 | HRW L1 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW | ? | ? | No | No | No |
| Via | Si | No | No | No | No |
| Strada | Si | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | Si | No | No | No | No |
| Viale | No | No | No | No | No |
| AVE-2 | No | No | No | No | No |
| TLA-3 | No | No | No | No | No |
| ARD-3 | No | No | No | No | No |
| NRD-4 | No | No | No | No | No |
| RD-4 | No | No | No | No | No |
| TLA-5 | No | No | No | No | No |
| RD-6 | No | No | No | No | No |
| AVE-6 | No | No | No | No | No |
| TLA-7 | No | No | No | No | No |
| MIS | Si | No | No | No | No |
| RHW-2 | Si | No | No | No | No |
| RHW-3 | Si | No | No | No | No |
| RHW-4 | Si | No | No | No | No |
| RHW-6S | Si | No | No | No | No |
| RHW-6C | No | No | No | No | No |
| RHW-8S | Si | No | No | No | No |
| RHW-8C | No | No | No | No | No |
| RHW-10S | Si | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| Ferrovia Elevata | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
Intersezioni diagonale x diagonale (DxD)
HRW L0
| NETWORK | HRW L0 x L0 | HRW L0 x L1 | HRW L0 x L2 | HRW L0 x L3 | HRW L0 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW | ? | ? | No | No | No |
| Via | Si | No | No | No | No |
| Strada | Si | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | No | No | No | No | No |
| Viale | Si | No | No | No | No |
| AVE-2 | No | No | No | No | No |
| TLA-3 | No | No | No | No | No |
| ARD-3 | No | No | No | No | No |
| NRD-4 | No | No | No | No | No |
| RD-4 | No | No | No | No | No |
| TLA-5 | No | No | No | No | No |
| RD-6 | No | No | No | No | No |
| AVE-6 | No | No | No | No | No |
| TLA-7 | No | No | No | No | No |
| MIS | No | No | No | No | No |
| RHW-2 | No | No | No | No | No |
| RHW-3 | No | No | No | No | No |
| RHW-4 | No | No | No | No | No |
| RHW-6S | No | No | No | No | No |
| RHW-6C | No | No | No | No | No |
| RHW-8S | No | No | No | No | No |
| RHW-8C | No | No | No | No | No |
| RHW-10S | No | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| Ferrovia Elevata | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
- ¹ Per impostazione predefinita, la rete stradale per l’attraversamento
- ² Tessere stradali necessarie per attivare l’attraversamento
HRW L1
| NETWORK | HRW L1 x L0 | HRW L1 x L1 | HRW L1 x L2 | HRW L1 x L3 | HRW L1 x L4 |
|---|---|---|---|---|---|
| HRW | ? | ? | No | No | No |
| Via | Si | No | No | No | No |
| Strada | Si | No | No | No | No |
| Strada a senso unico | Si | No | No | No | No |
| Viale | Si | No | No | No | No |
| AVE-2 | Si | No | No | No | No |
| TLA-3 | Si | No | No | No | No |
| ARD-3 | Si | No | No | No | No |
| NRD-4 | Si | No | No | No | No |
| RD-4 | Si | No | No | No | No |
| TLA-5 | Si | No | No | No | No |
| RD-6 | Si | No | No | No | No |
| AVE-6 | Si | No | No | No | No |
| TLA-7 | Si | No | No | No | No |
| MIS | Si | No | No | No | No |
| RHW-2 | Si | No | No | No | No |
| RHW-3 | Si | No | No | No | No |
| RHW-4 | Si | No | No | No | No |
| RHW-6S | Si | No | No | No | No |
| RHW-6C | Si | No | No | No | No |
| RHW-8S | Si | No | No | No | No |
| RHW-8C | Si | No | No | No | No |
| RHW-10S | Si | No | No | No | No |
| Ferrovia | No | No | No | No | No |
| Ferrovia Elevata | No | No | No | No | No |
| GLR | No | No | No | No | No |
| Monorotaia | No | No | No | No | No |
Ponti
Non è attualmente supportato.
Tunnels
Non è attualmente supportato.